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发布日期:2020-08-06 06:33   来源:未知   阅读:

新建路地下道北入口

●热线回放

2019年3月28日,梁园区的张先生向《鲁超帮办》求助说,新建路地下道不知道何时能修好,现在很多过往的车辆要绕行,很不方便。

接到张先生的求助后,记者多次来到新建路地下道,看到该地下道东侧和中间的通道均处于封闭状态,仅保留了西侧的通道供车辆和行人通行。市城市管理局和梁园区市政建设局均表示该地下道的封闭是由高铁建设部门实施的,其地下道以北坡道的下沉和施工也是由高铁建设部门负责的,目前还没有向市政部门移交。

昨日,记者得到新建路地下道开通的消息后,就赶往了现场。记者看到,该地下道的所有通道都可以通行了,施工围挡被全部拆除,不论是电动车、汽车,还是货车都能从新建路地下道通过。

“自从开始修建郑徐高铁,新建路的地下道就被封闭了。等了好几年,2017年的时候终于开放通行了,却只开放了东侧的一个非机动车道。后来,东侧的通道也被封闭了,改成了开放西侧的一个非机动车道。”附近的居民说,之前新建路的地下道仅开放了一个通道,每到上下班高峰时,因车流量过大,很容易发生拥堵。“现在地下道修好啦,还干净,还方便,不用再像以前那样天天堵车、绕行了。”

记者在现场看到,该处地下道位于陇海铁路下面的部分还是以前修建的,而位于郑徐高铁下面的则是新修建的。南侧陇海铁路下面的地下道缺少护栏,部分路面比较残破。 此外,地下道南北入口处安装的限高梁也不一样高。南侧入口中间车道的限高为4.8米,两侧车道的限高为3.2米。而北侧入口中间车道的限高是4.7米,两侧车道的限高是2.7米。在此提醒车辆过往的时候,注意两侧限高梁的差异,避免驶入地下道后无法从另一侧驶出。